Форум района Фили-Давыдково

[Василий]

http://www.turniketam.net

Саня, если я эту тему не в тот раздел пихнул, пренеси по своему усмотрению.

[xOr]

Перенес в транспорт...

Кстати видел сегодня, как на Боровском шоссе все спокойно пролезали под турникетом причем видел это в обоих направлениях.

Сначала три тупые школьницы пролезли (говорю так, потому что видел их последующее поведение ). А когда обратно ехал - и многие взрослые люди - в основном женского пола.
Видимо у них там такая традиция и водилам уже наплевать.
Я тоже не отстал и вошел через 2-ю дверь .

А вот когда только начали их ставить, видел, как на автобусе 42 на перекрёстке с Мичуринским водила вышел и высаживал военного (курсанта вроде), который вошел через заднюю дверь.


Самому мне турникеты особо не мешают. Уже давно не катаюсь зайцем, а покупаю студенческие билеты. Хорошо пока есть возможность.
Конечно автобусы без турникетов загружаются быстрее, но в них и давка бывает больше.

Например на наших автобусах от МИРЭА до метро 227-е без турникетов и там всегда такая давка (все студенты туда лезут, чтобы бесплатно проехать остановку), а 667 с турникетом и там просторно.

А ещё билет можно разрисовать как угодно с двух сторон (кроме магнитной ленты) и он будет работать с турникетом.

[Egor]

турникетам - ДА!!! правда если нет проездного на месяц( а такового нет уже 2 месяца) прохожу за кем-нить, паравозиком
_________________
Займись спортом!!!

http://www.orienta-kyncevo.narod.ru

[Василий]

Не согласен!
Основной минус турникетов - низкая скорость езды всвязи с долгой посадкой и высадкой пассажиров (т.к. кроме всего прочего, эта операция на автобусах с турникетами производится в 2 приёма, а не в один как раньше. К тому же, лично меня раздражает ждать и тупо стоять перед закрытыми дверями на выходе, особенно если спешишь куда-то. Правда делают так не все водители, а только лишь особо принципиальные - около 50% - всвязи с тем как раз, чтоб народ не лез в задние двери они сначала пускают людей людей на вход, а лишь потом на выход). Я, к счастью, на маршрутах с турникетами пока что езжу достаточно редко, но вот из последних примеров: ехал я от Юго-западной в Ясенево на автобусе №281. Пробок не было, дорога была достаточно свободна и народу на остановках из-за времени, да и из-за маршрута, было не очень много. Я уже обрадовался, что быстро еду. "Но радость его была бы не полной...". Остановка "м. Тёплый стан". На ней стоят люди, преимущественно пенсионеры. В количестве... Я затруднюсь сказать сколько человек, но не очень много, т.к. после посадки появилось достаточно много "стоячих", но толпы не было (автобус был маленький, без "гармошки"). Так вот: загружались они в этот автобус около 5-и минут, с учётом того, что половина(!) народу влезла в задние двери (напомю, по большей части пенсионеры), после чего водитель их просто захлопнул, открыв их на выход только после того, как все вошли. Так что мне ещё повезло, что на моём пути была только одна такая остановка и время было, когда на улице не очень много людей.
А теперь представим, что будет на 688-м маршруте, например, и сколько он будет идти, где людей на каждой остановке садится гораздо больше, и маршрутки на промежуточных остановках (в час пик) почти не останавливаются, т.к. забиваются с конечной. Или то, что мы уже давно наблюдаем в солнцевских маршрутах, напр., №707, №830. Когда только ввели турникеты, я ради интереса засёк сколько времени садится народ на Юго-западной. Так вот: людей было не очень много (примрно до задней стенки выхода из метро, кто знает, тот поймёт) и садились они 3 минуты 58 секунд. А вы видели что там происходит в час пик, какие там очереди? И это вам не 281-й маршрут и здесь столько народу садится на каждой остановке.
Теперь ещё особенности: согласен, садиться в автобус можно достаточно оперативно. Но часто случается, когда карточки, например СКМ, не работают (у меня, в частности, она почему-то работает исключительно на метро), или кто-нибудь ну очень долго достаёт проездной, и тогда время посадки очень существенно увеличивается даже из-за одного такого человека.
Вобщем, пока мне виден только один плюс турникетов: снижение количества пассажиров всвязи с окончательным переходом части пассажиров на другие виды транспорта, в частности, на маршрутки. На счёт прибыли я ничего не могу сказать - не экономист, но тем не менее, мне интересно куда денут огромный штат кондукторов и контролёров (а ведь это не одна тысяча человек). Обмануть турникет, опять же проще пареной репы (кстати говоря, машину почти всегда легче обмануть нежели живого наблюдателя): самые популярные - подсунуть левый льготный проездной (кондуктору хрен ты такой посунешь), кстати просто "разрисованная бумажка" здесь не пойдёт, т.к. турникеты все работают на электронике (магнитных лентах и чипах) - редкий случай, где турникет лучше - разрисованную бумажку контролёру подсунуть можно, но таких людей мало, т.к. правильно разрисовать - это очень кропотливая работа не на один час, к тому же далеко не каждый вообще сможет это сделать, хотя я видел людей, которые этим занимались и делали одинв один - не отличить. Ну и второй способ - самый популярный - это пролезть под/ перепрыгнуть/"паровозиком" через турникет. Водители на это внимания вообще не обращают: говорю по опыту, т.к. самому приходится каждый раз так делать из-за того, что карточка у меня, как уже я говорил, на наземном транспорте почему-то не работает. И ни разу мне никто ничего по этому поводу не сказал. Кстати, возражения что пожилые люди этим способом не пользуются не принимаются - сам видел много раз.

[xOr]

Да, если со стороны пассажира об этом говорить, то конечно это тормоза при посадке!
Особенно неудобно входить, когда говоришь по телефону, а ещё если дождь идёт, и с зонтиком...
Выходить тоже неудобно. Мне один раз вообще двери не открыли и остановку проехал!
Например на маршруте 103 турникеты работают давно. А поток пассажиров там только немного меньше, чем на 688

Про 688 - ты заметил, что турникеты там СТОЯТ но их намеренно выключили. Так как с ними автобус бы просто не поехал

На счет Солнцева - так по моему лучше проехать до Мичурки и сесть там на 810 и т.п. никаких толкучек.

[Василий]

[Egor]

[xOr]

Бывает не кнопка, а рукоятка.
Только мне кажется, что после этого двери ломаются. Хотя может и нет, но она точно опечатана.
И не выходить же на ходу .

[Василий]

Кнопка! И двери не ломаются - это звуковое оповещение водителя о выходе.
А если очень надо, то можно и выскочить

[xOr]

Да я не о оповещении, а о штуке, которая двери отключает.
То есть там видимо пневпотрубопровод открывается и автоматика уже не действует. Можно руками дверь открыть.

[Василий]

Понял о чём ты. Есть такая штука и она действительно опечатана. Только после неё двери не ломаются. Но всё равно, если её дёргать без дела, то может выскочить злой водитель и ввалить тебе по полной.
Просто здесь речь шла о кнопке звукового оповещения.

[Egor]

[Василий]

[Mraxy]

[Egor]